Jauh sebelum merilis KLX khusus “off Road” ,. KMI Telah hadir terlebih dahulu memasarkan KLX Series,. Yakni KLX 150 standart yang dibanderol dengan harga Rp. 27,3 Juta dan KLX 150 BF yang dibekali suspensi depan USD dengan banderol Rp. 30,5 Juta,. Jika dibandingkan dengan kedua KLX series tersebut justru KLX khusus “off Road” yang banyak mengalami pengurangan dibanderol lebih mahal yakni Rp. 35,9 Juta,. Meski banyak mengalami pengurangan part ternyata KLX khusus ‘off Road” diklaim dibekali seabreg penyempurnaan. Tentunya di khususkan untuk “off Road”.
Perbedaan yang paling mendasar adalah hilangnya piranti yang memenuhi aturan resmi spesifikasi sepeda motor di Indonesia seperti spion, sein, dan pelat nomor, bahkan pemiliknya tidak bisa membuat surat tanda nomor kendaraan (STNK).
Selain perbedaan tersebut yakni hilangnya piranti yang memenuhi aturan resmi spesifikasi sepeda motor di Indonesia, ternyata ada juga perbedaan lain antara KLX khusus “off Road” dengan KlX “Road Legal”
Spesifikasi Beda
Meski dibekali dengan basic mesin yang sama ternyata muntahan power serta torsi dari keduanya berbeda. Jika dibandingkan dengan KLX 150 BF yang bertenaga 11,5 dk, power KLX “off Road” justru lebih kecil sedikit, yaitu 11,1 dk. Tapi, torsi naik dari 11,3 Nm menjadi 12 Nm. Selain itu karburator yang diusung juga berbeda. Jika KLX 150 BF menggunakan karburator Keihin 20 mm maka KLX khusus “off Road” menggunakan karburator Mikuni. Final gear juga melar menjadi 57 untuk gear belakang dan 13 untuk gear depan.
Bobot Lebih Ringan
KLX khusus “off Road” mempunyai bobot lebih ringan 20 kg dari lainnya,. Dengan bobot yang hanya 99 kg dipastikan KLX khusus “off Road” semakin lincah untuk berjibaku di medan “off Road”. Ringannya bobot KLX khusus “off Road” tidak terlepas dari penggunaan pelk serta swing arm dari bahan alumunium. Selain itu bahan yang digunakan untuk knalpot dan tangki bahan bakar juga lebih ringan.
Jarak Terendah ke Tanah Lebih Tinggi
KLX khusus “off Road” diperuntukan hanya untuk enduro dan sejenisnya maka jarak terendah ke tanah dari mesin juga mengalami perubahan. Jarak terendah ketanah menjadi 315 mm dengan tinggi jok 860 mm. Selain itu, secara dimensi bila dibandingkan dengan KLX 150 BF, KLX khusus “off Road” lebih pendek dan ramping. Suspensi depan juga masih telescopik, namun diklaim lebih baik meredam kejutan dibanding upside-down pada KLX 150 BF. Last,. ban depan dibekali ukuran 21 inci dan ban belakang 19 inci.
